西銀高鐵最新消息！咸陽人不久后3小時直達塞上江南

小魚

“世界那么大，我想去看看。”

承載了多少人的夢想。

如今，高鐵生活圈正在實現(xiàn)人們的夢想

朝發(fā)夕至的快感讓人幸福感滿滿。

西成高鐵開通，

咸陽人實現(xiàn)了早上肉夾饃

晚上吃火鍋的夢想

如今，西銀高鐵也有了新的消息~

千年古都的秦磚漢瓦

到塞上江南大漠風光的

距離又近了一步！

西銀高鐵“蒿店村”大橋實現(xiàn)了貫通

在位于咸陽永壽境內，這座全長400.88米的西銀高鐵“蒿店村”大橋，在國慶期間順利實現(xiàn)了貫通，為西銀高鐵陜西段全線貫通打下了堅實基礎。

“蒿店村”大橋作為全線施工較為復雜的一座橋梁，采用了多種結構，南段為連續(xù)梁結構，北段為簡支梁結構。這次澆筑的最后一孔簡支梁，長度32米，將南北兩端不同的橋梁結構進行連接貫通。

施工過程中，為了更好地保證澆筑質量，中鐵四局采用了雙層單跨式“貝雷片”支架現(xiàn)澆施工。而“貝雷片”一詞，是二戰(zhàn)時期，由一名英國工程兵發(fā)明，并以他的名字命名。解決了橋梁快速架設的需要，具有結構簡單，載重量大等特點。

中鐵四局三工區(qū)總工 邵正輝：

“該施工工藝，分別在兩梁端承臺上，各設置一排5根鋼管立柱，最長單根鋼管立柱達到40米，以支撐橋梁施工所帶來的高達1200噸的荷載，通過該施工工法，避免了設置中支墩給原地貌帶來的破壞。”

西銀高鐵陜西段橋梁

建設進度已超80%

西銀高鐵從西安北站引出后，橫跨渭河進入咸陽，沿線地貌屬于黃土丘陵溝壑區(qū)，橋梁和隧道比例達到62.97%，全長約617公里高鐵線路，橋梁就有180多座。

為了確保西銀高鐵全線按期貫通，國慶長假期間，施工人員放棄休息，堅守在西銀高鐵項目建設現(xiàn)場，為加快工程建設進度貢獻自己的力量。目前，西銀高鐵陜西段橋梁建設進度已經80%以上。

中鐵四局三工區(qū)總工 邵正輝：

“國慶長假期間，西銀4標全體作業(yè)人員堅守一線崗位，保證全橋按照既定時間節(jié)點完成合龍，為陜西段全線鋪軌開辟了有利條件，能在這特殊時刻為祖國做出綿薄貢獻，同時也祝愿偉大祖國繁榮富強?！?/font>

西銀高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃中

“八縱八橫”的重要組成部分，

途經陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)，

計劃2020年底通車。

如今2019年都過了四分之三了，

2020年還會遠嗎？

至此，咸陽至銀川將由現(xiàn)在13小時

縮短至3小時左右

直達塞上江南

沙坡頭、西夏王陵、西部影視城等你來

西安-銀川高鐵

起止丨西安北—銀川

時速丨250km/h（預留350km/h）

里程丨618km

設站丨20座

工期丨2015-2020年

站點設置

西安北、咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城 、曲子、環(huán)縣、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河東機場、銀川東 、銀川

一站直達銀川。